下面，我将用我自己的方式来解释力矩 和 扭矩计算 公式的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下力矩 和 扭矩计算 公式的话题。

力矩的计算公式？

力矩：力和力臂的乘积叫做力对转动轴的力矩，即：M=F*L。

式中M是力F对转动轴O的力矩，凡是使物体产生反时针方向转动效果的，定为正力矩,反之为负力矩。

单位：在国际单位制中，力矩单位是牛顿*米，简称：牛*米，符号:N*m。

一、定义

力矩在物理学里是指作用力使物体绕着转动轴或支点转动的趋向。力矩的单位是牛顿-米。力矩希腊字母是 tau。力矩的概念，起源于阿基米德对杠杆的研究。转动力矩又称为转矩或扭矩。力矩能够使物体改变其旋转运动。推挤或拖拉涉及到作用力 ，而扭转则涉及到力矩。力矩等于径向矢量与作用力的叉积。

二、性质

1.力F对点O的矩，不仅决定于力的大小，同时与矩心的位置有关。矩心的位置不同，力矩随之不同；

2.当力的大小为零或力臂为零时，则力矩为零；

3.力沿其作用线移动时，因为力的大小、方向和力臂均没有改变，所以，力矩不变。

4.相互平衡的两个力对同一点的矩的代数和等于零。

参考资料：

力矩，转矩，扭矩有什么分别，区别

1、描述物理概念不同。力矩是指作用力使物体绕着转动轴或支点转动的趋向；转矩是指在力作用下物体产生一定程度的扭转变形。扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。

2、计算方法不同。力矩等于径向矢量与作用力的叉积；转矩等于力与力臂或力偶臂的乘积；扭矩等于力和力臂的乘积。

3、相关性。力矩包括转矩和扭矩，它们是力矩的一种特殊形式。

扩展资料

力矩性质

1.力F对点O的矩，不仅决定于力的大小，同时与矩心的位置有关。矩心的位置不同，力矩随之不同；

2.当力的大小为零或力臂为零时，则力矩为零；

3.力沿其作用线移动时，因为力的大小、方向和力臂均没有改变，所以，力矩不变。

4.相互平衡的两个力对同一点的矩的代数和等于零。

转矩类型

转矩可分为静态转矩和动态转矩。

静态转矩是指不随时间变化或变化很小、很缓慢的转矩，包括静止转矩、恒定转矩、缓变转矩和微脉动转矩。

静止转矩的值为常数，传动轴不旋转；

恒定转矩的值为常数，但传动轴以匀速旋转，如电机稳定工作时的转矩；

缓变转矩的值随时间缓慢变化，但在短时间内可认为转矩值是不变的；

微脉动转矩的瞬时值有幅度不大的脉动变化。

动态转矩是指随时间变化很大的转矩，包括振动转矩、过渡转矩和随机转矩三种。振动转矩的值是周期性波动的；过渡转矩是机械从一种工况转换到另一种工况时的转矩变化过程；随机转矩是一种不确定的、变化无规律的转矩。

最大扭矩

最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（kg·m）。

发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换率。

选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。

参考资料：

参考资料：

参考资料：

电机扭矩怎么算

电机扭矩计算公式：T=9550P/n，p是功率，单位是kW，n是转速，单位是转/分，r/min扭矩单位为Nm，分母是额定转速n，单位是转每分(r/min)，P和n可从电机铭牌中直接查到。因为Pn都是电机的额定值，故T就是电机的额定转矩了。

扩展资料：

电机输出的扭矩与电动机的转速和功率有关。

P=T*ω(功率=扭矩*角速度)

T=9550P/n 此公式为工程上常用的：扭矩；功率；转速三者关系的计算公式。

式中：T--扭矩（单位：N.M) 9550-把它当作一常数吧（不必追究其来源） P--电机的功率（单位：kW）

n--输出的转速（单位：转/分）

常数9550的来历：T完成的功也就是电动机输出的功。

T=FR①

P=FV②

V=2πR*n/60③

把③带入②得

P=nπRF/30④

公式①÷④(扭矩除以功率得到什么？)

把公式④转换一下 F=30P/nπR ⑤

把公式⑤代入公式①中可以得到T=30P/nπ=9.55P/n

所以T=9550P/n

其中： r为机轴的半径

F为机轴对负载的力

2πr*F机轴转动一周所做的功

T=r*F

注：需要注意的是：若通过减速机计算扭矩时，要考虑齿轮传动效率损失的因素。

扭力怎么算

问题一：扭力如何计算 转矩（扭力）=功率（KW）/转速*9550=7NM左右 因为你是通过电机只有一个，所以功率不变，经过变速齿轮后转速变为原来的1/10，那么你的转矩也得为原来的1/10才对，大概在0.7NM左右了， 个人意见，小学文凭，若有帮助，还请谢谢！

问题二：减速机扭力怎么算 1 减速机的额定功率P

场 2 速比

3 电机功率

4 几级电机（4级，2级，6级等等）

5 使用效率

减速机扭矩=9550×电机功率×速比×使用效率/电机输入转数

计算公式是 T=9549 * P *I*η/ n 。

问题三：扭矩怎么计算 T=9550P/n

p是功率,单位是kW,n是转速,单位是转/分,r/min 扭矩单位为Nm

问题四：请问扭矩怎么算？ 按纯物理题计算，不计摩擦力，g取10：扭矩=力*半径?绳索各处张力相同=1.5（T）*0.0613（m）=0.09195（Tm）=91.95（kgm）=919.5（Nm）转速=线速度/周长=0.084（m/s）/[2*0.0613（m）*3.14]=0.2182（转/s）=13.092（转/分）

问题五：根据推力如何计算扭力 扭力称为扭矩，扭矩等于力乘以力臂。如果知道使用的推力，只要知道力臂就可以算扭矩了

问题六：扭力的计算公式什么？ 扭矩＝扭力×力矩长度

扭力就是所施加的可以产生扭转的力（是一个矢量，反方向钉可以抵消）。针对工具类

问题七：扭矩和力的关系怎么计算 扭矩等于力乘以力臂

问题八：扭矩的计算公式 P = T * n / 9550 ； T = 9550P / n

P 功率，千瓦，kw； T 扭矩，牛米，Nm； n 转速，每分钟转数，r /海min。 9550是常数。

问题九：电机的扭力怎么算，扭力与转速有无关系？ 电机扭力=9550乘以电机功率 / 电机转数。 电机转数越大则扭力越大。

在一定的频率下电机的转数是一定的。

四极电机 1400转，两极 2800转。

要提高输出扭力 可以在电机上加减速机，降低转数。

问题十：怎么计算出扭矩，求详细公式。 有公式，你的问题可能是指分析：

电机功率：P = 1.732×U×I×COSφ

电机转矩：T = 9549×P / N;

力矩电机功率= 9550 *输出功率/扭矩输出转速

= 9550 *输出功率/输出速度

P = T * n/9550

公式推导电机功率，扭矩，转速的关系

功率=力×速度？

P = Fv * V ---公式1

扭矩（T）=扭力（F）*作用半径（R ）推出F = T / R ---公式2

线速度（V）=2πR*第二速度（ns）=2πR*每分钟转速（n分）/ 60 =πR* N / 30 ---公式3 2,3公式代入公式1得：

P = Fv * V = T / R *πR* n分钟/ 30 =π/30* T * n个点

----- P =功率单位W，T =力矩（Nm），N =旋转单位转/分钟的速度

如果P单元更换千瓦，那么计算公式如下：

P * 1000 =π/30* T * N 30000 /π* P = T * N 30000/3.1415926 * P = T * N

转矩的公式是什么？怎样计算？

旋转物的转矩的计算有以下三个公式：

1，M=N/ω（扭矩等于功率除以角速度）

2，M=Jα? （扭矩等于转动惯量乘以角加速度）

3，M=FL? （扭矩等于力乘以力距）

扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。

在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。

扩展资料：

转矩可分为静态转矩和动态转矩。

静态转矩是指不随时间变化或变化很小、很缓慢的转矩，包括静止转矩、恒定转矩、缓变转矩和微脉动转矩。

1，静止转矩的值为常数，传动轴不旋转；

2，恒定转矩的值为常数，但传动轴以匀速旋转，如电机稳定工作时的转矩；

3，缓变转矩的值随时间缓慢变化，但在短时间内可认为转矩值是不变的；

4，微脉动转矩的瞬时值有幅度不大的脉动变化。

动态转矩是指随时间变化很大的转矩，包括振动转矩、过渡转矩和随机转矩三种。振动转矩的值是周期性波动的；过渡转矩是机械从一种工况转换到另一种工况时的转矩变化过程；随机转矩是一种不确定的、变化无规律的转矩。

根据转矩的不同情况，可以采取不同的转矩测量方法

百度百科-转矩

好了，今天关于“力矩 和 扭矩计算 公式”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“力矩 和 扭矩计算 公式”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。