民航招飞可以做近视手术吗 民航招飞的视力标准

高考，是人生的一场战斗，不畏艰难，砥砺前行，每一次挥洒的汗水，都将铸就辉煌的勋章。
一年的光阴，换取一生的荣耀，高三的每一分钟，都是向未来攀登的宝贵阶梯。

民航招飞可以做近视手术吗

在新版的《民航招收飞行学生体检鉴定规范》中，是认可近视手术的矫正效果的。民航招飞关于视力检查项目任何一眼裸眼远视力应达到0.7(相当于E字表0.8) 或以上，近视力应达到1.0或以上。

民航招飞能做近视手术吗

民航招飞可以做视力矫正手术。眼睛的近视可能是由于遗传因素或者用眼过度引发的，可以到正规医院做手术，能够让眼睛逐渐恢复到正常的度数，术后需要一定时间才能恢复好，平时要减少过度用眼的行为，多注意休息。

允许报考飞行员屈光手术的安全性，有效性，通过临床长期观察得到证实，经过手术的飞行员操作飞机时没有影响。

民航招飞的视力标准

(1)民航招飞关于视力检查项目任何一眼裸眼远视力应达到0.7(相当于E字表0.8) 或以上，近视力应达到1.0或以上

(2)民航招飞关于视力检查项目若任何一眼远视力低于 0.7，则要满足：任何一眼裸眼远视力(C字表)不低于0.3，矫正视力(可配戴眼镜)不低于1.0，屈光度不超过±3.00D(球镜当量)或散光两轴相差不超过2.00D。

(3)接受角膜屈光手术者须满足局方规定，无色盲、色弱、斜视。

(4)不应有色盲、色弱、夜盲、斜视，不应患有严重的沙眼或倒睫。

关于屈光，屈光不正分为三种：近视、远视、散光。其中散光就是进入眼球的光不能在视网膜上形成焦点的眼，散光可以和近视或者远视同时出现。其检查标准是远视、近视不得超过300度;散光不得超过200度;屈光参差(双眼度数之差)不得超过250度。

在此要大家纠正一点，民航招飞对视力要求高，但是并不意味着不能戴眼镜，民航招飞体检时可以配戴眼镜测试视力，配戴眼镜者视力过关后，如果屈光度超过标准也不合格。

民航招飞体检标准是什么

招飞体检在满足《民用航空体检鉴定医学标准实施细则（AC-67-FS-001R1）》Ⅰ级体检合格证医学标准的基础上，还需满足如下招飞体检鉴定差异性要求：

1、招飞体检鉴定申请人飞行职业心理学检测结果应符合飞行职业要求。

2、招飞体检鉴定申请人如当日收缩压持续≥140mmHg或舒张压持续≥90mmHg、使用降压药物或继发性高血压，应鉴定为不合格；如当日收缩压非持续性≥140mmHg或舒张压非持续性≥90mmHg，且考虑为紧张等因素导致，参考24小时动态血压结果进行判定。

3、招飞体检鉴定申请人患有病毒性肝炎或乙型肝炎表面抗原阳性，应鉴定为不合格。

4、招飞体检鉴定申请人纯音听阈测试，每耳在250Hz、500Hz、1000Hz、2000Hz和3000Hz任一频率的听阈阈值超过25dB（HL）或每耳4000Hz的听阈阈值超过45dB（HL）或4000Hz、6000Hz和8000Hz三个频率的双耳听阈总值超过270dB（HL），应鉴定为不合格。

5、招飞体检鉴定申请人屈光度超过-4.50D～ 3.00D范围（等效球镜），散光两轴相差超过2.00D，或屈光参差超过2.50D（等效球镜），应鉴定为不合格。

6、招飞体检鉴定申请人角膜屈光手术手术术前屈光度不超过-4.50D～ 3.00D范围（等效球镜）。

7、鉴于精神疾病的遗传倾向，招飞体检鉴定申请人存在精神分裂症或其他原发性精神病性障碍的家族史、双相障碍的家族史时，应按不合格结论处理。

8、招飞体检鉴定申请人如患有色弱，不得进行色觉实际能力测试，应终止检查。

9、招飞体检鉴定申请人如患有显斜视或眼球运动受限，应终止检查。

10、招飞体检鉴定申请人招飞复检时，如屈光度较招飞初检时变化不超过±0.50D范围，可视为其屈光状态属于自然进展变化，而进行综合判定。

有要求。标准如下（民航）：

任何一眼裸眼视力达到0.7或以上，双眼远视力达到1.0或以上（空军：视力双眼裸视视力均在空军招飞c形视力表l.0以上，或对数E形视力表5．0以上）。如果任何一眼裸眼视力低于0.7，则必须同时满足下列条件：

1、裸眼远视力不低于0.3。

2、矫正视力不低于1.0，屈光度不超过正负3.00D（球镜当量）。

3、做了角膜屈光手术的一律当作视力不合格。

扩展资料：

一、民航飞行员身体基本条件：

1、报考者身高须在165-185厘米之间；

2、体重在50公斤以上；

3、平静血压不超过18.4/11.7千帕（138/88毫米汞柱）；

4、按空军"C"字型视力表，申请者双裸眼视力分别要在1.0以上,无色盲和色弱；

5、身体上没有文身和刺字。

二、凡有下列病史或体征者不宜上站报名体检：

1、四肢残缺或身体有明显畸形；

2、有开颅、开胸手术以及头部外伤昏迷史者；经常腰腿痛或一年内有骨折史者；

3、有慢性肠胃病或7岁后患过传染性肝炎者；

4、食物、药物过敏史；严重偏食及猪、牛、羊肉均不吃者；

5、患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘及经常咳嗽者；

6、经常头痛、头昏、失眠者；

7、家庭及本人有精神病、癫痫或本人有晕劂史者；

8、口吃结巴者；

9、有梦游症或13岁后仍有尿床现象者；

10、耳聋、经常耳鸣或耳内流脓者；

11、乘车船恶心、呕吐者；

12、牙齿脱落3个以上或明显咬合不良者；

13、明显斜视者；

14、平时戴眼镜学习者及夜盲者。

参考资料：

飞行员——百度百科

民航招飞可以做近视手术吗相关拓展阅读

民航招飞的视力标准

飞行员为什么对视力要求这么高？

许多男生都有一个航空梦，渴望成为一名飞行员。但是想成为一名飞行员不仅需要符合一些硬性标准（身体素质、学习成绩等），还得有超高的视力条件。

在我国，民航飞行员要求“裸眼视力不得低于4.0”，空军招飞的标准是双眼裸眼视力均在0.8以上，并且激光手术矫正的不允许报道。那么为何会对飞行员的视力要求这么高呢？在我看来无外乎是以下三方面的原因：

首先就是飞行高度和速度的要求。飞行员驾驶的飞机是行驶在高空中的（国内航班一般在6800-8000米高度飞行），虽然不像陆地交通那么拥堵、繁杂，但是存在云层、风暴等不确定的危险因素。飞行员只有拥有高视觉能力才有可能及时发现危险，并且避免这种风险。

另外，飞机在高速行驶的过程中还要维持特定的路线，以便保证安全。要是视力不达标，出现偏离航线的情况，那将会造成极大的风险。

其次就是飞行界面的复杂性。有驾驶（汽车）经验的朋友都知道，我们在行驶的过程中，需要保持高度警惕，作为一名飞行员更是如此。

飞行员不仅要时刻观察雷达和仪表盘，还得注意天气和路线的变化。只有拥有较高的视力才能做到“眼观六路”的要求。如果视力不好，那么在行驶的过程中因为空气震荡，很可能出现一些误判。

最后就是面临风险的快速反应要求。在高空中如果遇到危险，可不会像我们陆地那么方便请求帮助，基本依靠飞行人员去解决。这不仅需要航空人员反应迅速，还得有丰富的经验和准确察看问题的视觉能力。试想，如果你连问题所在都看不清楚，那又如何去判断解决呢。

不同的机型有不同的视力要求，如果你想成为一名救援直升机乃至高速战斗机飞行员，那视力要求还会更高。其实这样也能理解，毕竟无论是战斗机自身的价值，还是培养一名飞行员所需要花费的精力、金钱都是比较高的。

日常生活中，我们一定要注意保护好自己的视力，尤其是渴望成为飞行员的年轻人。不要近距离长时间去看电视，更不要沉迷网络，整天抱着手机玩。在学习、劳作一段时间后，要试着远眺一会，缓解视觉压力，保护好自己的眼睛。

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