什么是电磁感应现象 什么是电磁感应,什么是电生磁?

电磁感应现象定义如下:闭合电路的一部分导体在磁场中作切割磁感线运动,导体中就会产生电流的现象。这种利用磁场产生电流的现象叫做电磁感应现象。电磁感应发明人:迈克尔...接下来由新高三网小编为你整理了什么是电磁感应相关详细内容,我们一起来分享吧。

什么是电磁感应

对于什么是电磁感应的问题,我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

什么是电磁感应现象

电磁感应现象定义如下:

闭合电路的一部分导体在磁场中作切割磁感线运动,导体中就会产生电流的现象。这种利用磁场产生电流的现象叫做电磁感应现象。

电磁感应发明人:迈克尔·法拉第。

英国物理学家、化学家,也是著名的自学成才的科学家,出生于萨里郡纽因顿一个贫苦铁匠家庭,仅上过小学。1831年,他作出了关于电力场的关键性突破,永远改变了人类文明。

迈克尔·法拉第是英国著名化学家戴维的学生和助手,他的发现奠定了电磁学的基础,是麦克斯韦的先导。1831年10月17日,法拉第首次发现电磁感应现象,并进而得到产生交流电的方法。

1831年10月28日法拉第发明了圆盘发电机,是人类创造出的第一个发电机。1867年8月25日,法拉第因病医治无效逝世,享年76岁。

由于他在电磁学方面做出了伟大贡献,被称为“电学之父”和“交流电之父”。1831年8月,法拉第把两个线圈绕在一个铁环上,线圈A接直流电源,线圈B接电流表。他发现,当线圈A的电路接通或断开的瞬间,线圈B中产生瞬时电流。法拉第发现,铁环并不是必须的。

拿走铁环,再做这个实验,上述现象仍然发生,只是线圈B中的电流弱些。为了透彻研究电磁感应现象,法拉第做了许多实验。

1831年11月24日,法拉第向皇家的学会在提交的一个报告中,把这种现象定名为“电磁感应现象”,并概括了可以产生感应电流的五种类型:变化的电流、变化的磁场、运动的恒定电流、运动的磁铁、在磁场中运动的导体。

电磁感应和磁场对电流的作用的区别是什么

电磁感应是发电机、变压器的基础,磁场对电流的作用是电动机的基础

电磁感应,是指放在变化磁通量中的导体,会产生电动势。法拉第发现产生在闭合回路上的电动势(electromotive force,简称EMF)和通过任何该路径所包围的曲面上磁通量的变化率成正比,这意味着当通过导体所包围的曲面的磁通量变化时电流会在任何闭合导体内流动。这适用于当场本身变化时或者导体在场内运动时。电磁感应是发电机、感应马达、变压器和大部分其他电力设备的操作的基础。

磁场对电流的作用:

(1)通电导体在磁场中会受到力的作用.

(2)通电导体在磁场中受力的方向,跟导体中的电流方向和磁感线方向有关.

这是电动机的基础。

什么是电磁感应,什么是电生磁?

电流的磁效应定义是:任何通有电流的导线,都可以在其周围产生磁场的现象,称为电流的磁效应. 非磁性金属通以电流,却可产生磁场,其效果与磁铁建立的磁场相同. 通有电流的长直导线周围产生的磁场. 在通电流的长直导线周围,会有磁场产生,其磁感线的形状为以导线为圆心一封闭的同心圆,且磁场的方向与电流的方向互相垂直.说白了就是电生磁,电能转化为机械能。

而电磁感应的定义是:因磁通量变化产生感应电动势的现象。说白了就是磁生电,机械能转化成电能。

电磁感应现象是什么

电磁感应现象是什么的回答如下:

电磁感应现象是物理学中的一个重要概念,它描述的是变化的磁场可以引起电场的现象。这个现象是由英国物理学家迈克尔·法拉第在1831年发现的。

电磁感应现象的原理可以解释为:当一个导线或导体处于变化的磁场中时,导线或导体中就会产生感应电流。这个感应电流的方向与磁场的变化方向相反,这是因为根据楞次定律,感应电流总是试图抵抗磁场的变化。

电磁感应现象在日常生活和工业中有着广泛的应用。例如,发电机是利用电磁感应现象将机械能转化为电能的装置。当发电机工作时,转子在磁场中旋转,从而在定子中产生感应电流。这个感应电流就是发电机输出的电力。

此外,电磁感应现象也被广泛应用于变压器、电动机、电抗器等电气设备中。这些设备的工作原理都与电磁感应现象密切相关。

除了发电机和电气设备,电磁感应现象还被用于各种电磁测量和无损检测方法中。例如,涡流检测就是利用电磁感应现象来检测材料表面和近表面的缺陷。这种方法具有快速、准确、非接触等优点,被广泛应用于材料和零部件的检测中。

总之,电磁感应现象是物理学中的一个重要概念,它在各种领域中都有着广泛的应用。对于工程师和技术人员来说,理解电磁感应现象的基本原理和应用是非常重要的。

拓展知识:

楞次定律:

楞次定律是电磁感应现象中的一个基本规律,它指出感应电流的方向总是试图抵抗引起感应的磁场变化。这个定律可以用四个字来概括:“增反减同”,即当磁场增强时,感应电流的方向与磁场方向相反;当磁场减弱时,感应电流的方向与磁场方向相同。

法拉第电磁感应定律:

法拉第电磁感应定律是电磁感应现象的基本定律之一,它指出感应电动势的大小与磁通量的变化率成正比。这个定律可以用公式表示为:E=k*ΔΦ/Δt,其中E表示感应电动势,k是常数,ΔΦ表示磁通量的变化量,Δt表示变化的时间间隔。这个公式可以用来计算感应电动势的大小和方向。

电磁感应的科学原理是什么

 电磁感应科学原理

 电磁感应的本质可以追塑到麦克斯韦电磁场理论:变化的磁场在周围空间产生电场,当导体处在此电场中时,导体中的自由电子在电场力作用下作定向移动而产生电流即感应电流;如果不是闭合回路,则导体中自由电子的定向移动使断开处两端积累正、负电荷而产生电势差----感应电动势。

 电磁感应的概念

 电磁感应(Electromagnetic induction) 现象是指放在 变化磁通量中的 导体,会产生 电动势。此电动势称为感应电动势或 感生电动势,若将此导体闭合成一 回路,则该电动势会驱使电子流动,形成 感应电流(感生电流) 迈克尔·法拉第是一般被认定为于1831年发现了电磁感应的人,虽然Francesco Zantedeschi1829年的工作可能对此有所预见。

 电磁感应是指因为 磁通量变化产生感应 电动势的现象。 电磁感应现象的发现,是 电磁学领域中最伟大的成就之一。它不仅揭示了电与磁之间的内在联系,而且为电与磁之间的相互转化奠定了实验基础,为人类获取巨大而廉价的电能 开辟了道路,在实用上有重大意义。电磁感应现象的发现,标志着一场重大的工业和技术革命的到来。事实证明,电磁感应在电工、 电子技术、 电气化、 自动化方面的广泛应用对推动社会生产力和科学技术的发展发挥了重要的作用。

 若闭合电路为一个n匝的线圈,则又可表示为:式中n为线圈匝数,ΔΦ为磁通量变化量,单位Wb(韦伯) ,Δt为发生变化所用时间,单位为s.ε 为产生的感应电动势,单位为V( 伏特,简称伏)。电磁感应俗称磁生电,多应用于 发电机。

 电磁感应的'知识

 一是电磁感应现象的规律。电磁感应研究的是其 电磁感应他形式能转化为 电能的特点 电磁感应和规律,其核心是 法拉第电磁感应定律和楞次定律。

 楞次定律表述为:感应电流的磁场总是阻碍引起感应电流的磁通量的变化。即要想获得感应电流( 电能)必须克服感应电流产生的 安培力 做功,需外界做功,将其他形式的能转化为电能。 法拉第电磁感应定律是反映外界做功能力的,磁通量的变化率越大,感应电动势越大,外界做功的能力也越大。

 二是电路及力学知识。主要讨论 电能在电路中传输、分配,并通过用电器转化成其他形式能的特点规律。在实际应用中常常用到电路的三个规律( 欧姆定律、 电阻定律和 焦耳定律)和力学中的 牛顿定律、 动量定理、 动量守恒定律、 动能定理和 能量守恒定律等概念。

 三是右手定则。右手平展,使大拇指与其余四指垂直,并且都跟手掌在一个平面内。把右手放入磁场中,若磁力线垂直进入手心(当磁感线为直线时,相当于手心面向N极),大拇指指向导线 运动方向,则四指所指方向为导线中感应电流的方向。

 电磁学中,右手定则判断的主要是与力无关的方向。为了方便记忆,并与左手定则区分,可以记忆成: 左力右电(即左手定则判断力的方向, 右手定则判断电流的方向)。或者左力右感、左生力右通电。

 电磁感应的应用

 动圈式话筒

 在剧场里,为了使观众能听清演员的声音,常常需要把声音放大,放大声音的装 电磁感应置主要包括话筒,扩音器和扬声器三部分。话筒是把 声音转变为电信号的装置。图2是动圈式话筒构造原理图,它是利用电磁感应现象制成的,当 声波使金属膜片振动时,连接在膜片上的线圈(叫做音圈)随着一起振动,音圈在 永久磁铁的磁场里振动,其中就产生感应电流( 电信号),感应电流的大小和方向都变化,变化的振幅和频率由声波决定,这个信号电流经扩音器放大后传给扬声器,从 扬声器中就发出放大的声音。

 磁带录音机

 磁带 录音机主要由机内话筒、 磁带、录放磁头、放大电路、扬声器、传动机构等部分组成,是录音机的录、放原理示意图。录音时,声音使话筒中产生随声音而变化的感应电流——音频电流,音频电流经放大电路放大后,进入录音磁头的线圈中,在磁头的缝隙处产生随音频电流变化的磁场。磁带紧贴着磁头缝隙移动,磁带上的磁粉层被 磁化,在磁带上就记录下声音的磁信号。

 放音是录音的逆过程,放音时,磁带紧贴着放音磁头的缝隙通过,磁带上变化的磁场使放音磁头线圈中产生感应电流,感应电流的变化跟记录下的磁信号相同,所以线圈中产生的是音频电流,这个电流经放大电路放大后,送到扬声器,扬声器把音频电流还原成声音。

 在录音机里,录、放两种功能是合用一个磁头完成的,录音时磁头与话筒相连;放音时磁头与扬声器相连。

 汽车车速表

 汽车驾驶室内的车速表是指示汽车行驶速度的 仪表。它是利用电磁感应原理,使 电磁感应表盘上指针的 摆角与汽车的行驶速度成正比。车速表主要由驱动轴、磁铁、速度盘, 弹簧游丝、指针轴、指针组成。其中 永久磁铁与驱动轴相连。在 表壳上装有刻度为公里/小时的表盘。

 永久磁铁的磁感线方向如图1所示。其中一部分磁感线将通过速度盘,磁感线在速度盘上的分布是不均匀的,越接近 磁极的地方磁感线数目越多。当驱动轴带动 永久磁铁转动时,则通过速度盘上各部分的磁感线将依次变化,顺着磁铁转动的前方,磁感线的数目逐渐增加,而后方则逐渐减少。由法拉第电磁感应原理知道,通过 导体的磁感线数目发生变化时,在导体内部会产生感应电流。又由楞次定律知道,感应电流也要产生磁场,其磁感线的 方向是阻碍(非阻止)原来磁场的变化。用楞次定律判断出,顺着磁铁转动的前方,感应电流产生的磁感线与磁铁产生的磁感线方向相反,因此它们之间互相排斥;反之后方感应电流产生的磁感线方向与磁铁产生的磁感线方向相同,因此它们之间相互吸引。由于这种吸引作用,速度盘被磁铁带着转动,同时轴及指针也随之一起转动。

 为了使指针能根据不同车速停留在不同位置上,在指针轴上装有弹簧游丝,游丝的另一端固定在铁壳的架上。当速度盘转过一定角度时,游丝被扭转产生相反的 力矩,当它与 永久磁铁带动速度盘的力矩相等时,则速度盘停留在那个位置而处于 平衡状态。这时,指针轴上的指针便指示出相应的车速数值。

 永久磁铁转动的速度和汽车行驶速度成正比。当汽车行驶 速度增大时,在速度盘中感应的电流及相应的带动速度盘转动的力矩将按比例地增加,使指针转过更大的角度,因此车速不同指针指出的车速值也相应不同。当汽车停止行驶时,磁铁停转,弹簧游丝使指针轴复位,从而使指针指在“0”处。

初中物理什么叫电磁感应现象

什么叫电磁感应现象

因磁通量变化产生感应电动势的现象,闭合电路的一部分导体在磁场里做切割磁感线的运动时,导体中就会产生电流,这种现象叫电磁感应。闭合电路的一部分导体在磁场中做切割磁感线运动,导体中就会产生电流。这种现象叫电磁感应现象。产生的电流称为感应电流。这是初中物理课本为便于学生理解所定义的电磁感应现象,不能全面概括电磁感现象:闭合线圈面积不变,改变磁场强度,磁通量也会改变,也会发生电磁感应现象。所以准确的定义如下: 因磁通量变化产生感应电动势的现象。

好了,关于“什么是电磁感应”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“什么是电磁感应”有更深入的了解,并且从我的回答中得到一些启示。

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